8月26日，深圳发改委发布深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第一次公示。

公示表示，根据《中华人民共和国环境影响评价法》《环境影响评价公众参与办法》《规划环境影响评价条例》，现进行《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》环境影响评价第一次公示。

规划基本情况：《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段），以国家批复为准。

10号线东延（东莞段）、11号线北延（东莞段）由东莞市相关部门负责公示工作。

15号线

深圳地铁15号线起于西乡、终至前海，连接南山科技园、宝安中心、后海、前海等重要片区，支撑西部发展，覆盖南山科技园南北向交通需求走廊。

17号线

深圳地铁17号线一期起于罗湖站，经老街、笋岗、清水河街道、布吉、南湾、丹竹头、李朗、平湖等片区，止于金融城站，全长28.7公里，共设地铁站25座。其中，在龙岗规划设置17个站点。

18号线

深圳地铁18号线为东西向市域快线，根据新规划线路起于宝安区，终止于盐田区。

据规划显示，深圳地铁18号线为东西向市域快线，线路起于空港新城，终止于沙头角口岸，线路长69多公里。线路从宝安一直延伸到盐田，期间经过光明新区、龙华区的观澜片区，连接宝安、光明、龙华、龙岗以及盐田五大区。

19号线

深圳地铁19号线，从龙岗横岗至坪山坑梓。线路全长33km，定位为普速线路。

一期工程从坪山碧岭出发，朝着东北方向延伸，终点抵达坑梓，建成后并预留延伸至惠州惠阳对接。

此外，19号线二期延伸至横岗四联，与深圳地铁14号线，深圳地铁18号线对接。

20号线

地铁20号线包括一期、二期南延及延伸东莞部分。一期将于2021年底通车，南延段目前处于规划阶段。

地铁20号线沿线途经福田、南山和宝安3个行政区，联系河套深港科技创新合作区、香蜜湖、高新园、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

21号线

深圳地铁21号线起自前海妈湾片区，终止于坪地吉坑片区，并预留延伸至惠州的条件。

22号线

根据规划轨道22号线路起自福田保税区，从南向北贯穿龙华区，终止于观澜北深莞边境并预留延伸至东莞的条件。

25号线

25号线是联系罗湖与龙华的一条普速线路，可加强石岩、大浪、龙华和坂雪岗片区对外交通联系。

线路起自罗湖文锦片区，终至宝安石岩西片区。线路沿线联系文锦、清水河、坂雪岗科技城、龙华商务中心、大浪时尚创意城、石岩健康绿谷等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

27号线

轨道27号线是前海至坂雪岗的一条普速线路，主要承担前海、南山与龙华轴向轨道联系功能，缓解主要交通走廊及跨关交通压力，实现前海南山中心与龙华中心45分钟通达的规划目标。

线路起自前海前湾片区，终止于龙岗坂雪岗片区。线路沿线联系前海、南山、粤海、西丽、桃源、民治、龙华、坂田等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

29号线

29号线可串联深超总、西丽高铁站、留仙洞总部基地和光明科学城，并且未来将有大量人口居住的新白石洲区域提供南北地铁支持，无论从经济效益还是民生福祉，都是值得打通的一条深圳动脉。

32号线

深圳地铁32号线起点为盐田小梅沙，一路向西铺设至大鹏中心，并预留二期工程延伸至南澳新大社区。

10号线东延线（深圳段）

深圳10号线，南起福田口岸站，途经福田区、龙华区、龙岗区，止于双拥街站。东延部分，将穿越东莞凤岗回到深圳龙岗区。

10号线东延，对东莞凤岗是重大利好。

11号线北延

起于11号线一期终点碧头站（已运营），终至东莞3号线长安汽车总站，全长1.9公里。东莞境内1.1公里，设站1站。

（注：以上地铁线路只做参考，以官方最终公布为准）